Проект «Антипробка» вынесен на суд жителей Кирова
04.03.2011 |
Источник: Информационный портал "Город Киров"
С проектной версией концепции по разгрузке дорог на 2011-2015 года может ознакомиться каждый
Сегодня, 4 марта, в администрации города на Общественном совете обсудили проект «Концепция развития транспортной инфраструктуры муниципального образования «Город Киров» на 2011-2015 годы».
Напомним, что основная цель этой концепции заключается в снижении временных и материальных затрат на передвижение из одной точки города в другую, иными словами, обеспечение свободного и комфортного перемещения по городу.
Дмитрий Драный, заместитель главы администрации города Кирова:
— Не стоит скрывать, что пробки есть. Периодически возникают трудности с перемещением по городу и их надо решать. Насколько нам известно, в Кирове сейчас зарегистрировано 134 тысячи автомобилей. При этом в это число входят и грузовые, и легковые автомобили. Со временем их будет еще больше, а значит поток транспортный станет еще более плотным.
В связи с появлением многочисленных проблем в организации дорожного движения, последние два месяца, как сообщил Георгий Мачехин, глава администрации города, велась работа по созданию проекта «Антипробка». Над ним трудились рабочая группа, Общественная палата, депутаты Городской думы, представители Союза автомобилистов, а также другие заинтересованные лица.
В ходе плодотворной работы выявились основные задачи, которые должны быть решены в процессе реализации проекта:
1. Формирование избыточной транспортной инфраструктуры, отвечающей потребностям города;
2. Снижение давления на существующую транспортную инфраструктуру за счет развития общественного транспорта и систем управления транспортными потоками;
3. Обеспечение безопасности дорожного движения;
4. Формирование современных транспортных артерий урбанизированных территорий как альтернативы разрастания города, способствующих развитию агломерации городов Киров, Кирово-Чепецк, Слободской и соответствующих районов.
Решению этих проблем мешает несколько нюансов:
1. Отсутствие среднесрочного и долгосрочного планирования развития дорожной инфраструктуры;
2. Несоблюдение межремонтных сроков выполнения капитального и текущего ремонта дорожной сети;
3. Отсутствие полной, достоверной и оперативной информации о состоянии улично-дорожной сети, качестве покрытия дорог, интенсивности движения и других показателей.
Реализация проекта подразумевает привлечение федерального финансирования, а также средств Инвестиционного фонда РФ, муниципальных и частных средств. На эти деньги планируется заняться обустройством дорог и улучшением организации дорожного движения.
| Просмотров: 477 | Источник здесь |
2014-08-24 12:48:50